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车身侧面，新车采用了较为宽大的的前后侧翼子板造型，轮眉装饰进一步拓宽了视觉效果。同时新车配备隐藏式门把手以及低风阻轮圈，进一步降低风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距为2820mm。 本文自南都·湾财社。 采写|南都·湾财社记者严兆鑫 8月30日，“快递柜一哥”丰巢控股有限公司（下称“丰巢”）正式向港交所递交招股书，冲击港股IPO。作为顺丰系又一家公司，如果丰巢顺利上市，这将是继顺丰控股、顺丰房托、嘉里物流、顺丰同城之后，顺丰创始人王卫收获的第五个IP

力源信息还指出，半导体周期一直存在，产业升级带来的产能受限会不断的影响半导体周期变化，目前周期内整体供应紧张趋于缓解，但新能源汽车等需求的增加及供应匹配不平衡导致欧美原厂交期仍然很长，缺货周期仍在延续中。一方面，上游原厂一直推出新的产品，在客户中的需求旺盛导致产能不足网上平台配资，也有客户端应用数量超出预期导致上游原厂供货不足；另一方面，公司有上万家客户群体，下游客户覆盖行业非常广泛，每年都有不同的行业起来。 截至2021年6月30日，公司专利总量177项，其中发明125项，实用新型52项，已

三言科技 8月30日消息，丰巢控股有限公司向港交所提交上市申请，独家保荐人为华泰国际。 招股书显示，2021年至2023年，丰巢的营收分别为25.26亿元、28.91亿元和38.12亿元；今年前五个月的营收从2023年同期的14.25亿元增加33.6%至19.04亿元。 2021年、2022年及2023年，丰巢的净亏损分别为20.71亿元、11.66亿元及5.42亿元，截至2024年5月31日止五个月转为净利润7160万元。 经加回以股份为基础的报酬、附有赎回权的应付股东利息及开支至净亏损或利

东吴证券分析师曾朵红等5月30日发布的研报中指出，负极作为锂电四大主材之一，占锂电池成本10%-15%左右。中国负极厂商占据全球负极产能八成以上，具备垄断优势。根据GGII数据，2021年中国负极材料出货量达72万吨，同比增长97%，预计到2025年，全球负极材料需求量达223万吨，其中国内出货量达208万吨，相比2021年有近2倍成长空间，CAGR达30%以上。 此外，正极材料方面，李开宇指出，2021年，贝特瑞正极材料销量超过3万吨，首次进入中国三元正极材料企业出货量排名前十行列。曾朵红指